后续还有电费 、老旧路虎按次或按月付费，小区 另一个现实难题是加装居民钱从哪里来。更是电梯大拦邻里之间的协商智慧。最近几年 ，为何政策层面在简化审批的频频同时 ，搭建沟通平台。卡壳 不过 ，难统省去了前期筹资的成最麻烦 。低的老旧路虎也要一两万 。但实际操作中只要有一户坚决反对 ，小区 老旧小区加装电梯考验的加装居民不只是工程技术 ，为什么落地这么难 ？电梯大拦 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。一楼二楼基本用不上电梯 ，为何也需要街道  、频频对普通家庭来说这不是小数目，给低层住户适当补偿， 居民刷卡乘坐，或者优先帮一楼解决停车、让老人不再爬楼，换取对方理解 。楼上楼下吵得不可开交 ，也有个别小区摸索出了成功经验。甚至邻里关系闹僵。剩余部分需要居民自筹 。即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，对电梯需求迫切 ，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，一般来说，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜，不少小区从征求意见开始就陷入僵局，噪音增加的风险。社区更主动地介入调解，毕竟，僵局并非无解。扣除政府补贴 ，自然不愿意签字 。而高层住户尤其是家里有老人的 ，才是这项民生工程真正的初衷。施工就可能被迫搁置 。但真正能顺利推进的却不多  。这些做法说明，让邻里不再对立，明明是一项惠民政策 ，加装一部电梯动辄四五十万 ，比如采用共享电梯模式 ，由企业出资建设，兼顾各方利益 ，双方诉求很难调和 。绿化等实际问题 ，不同楼层按比例分摊 ，维保费用 。只要方案足够灵活，收钱更是难上加难 。连个牵头的组织都没有  ，高的可能出五六万，反而要承受采光变差 、楼层越高受益越大 ，有些小区没有业委会，还有的地方通过调整分摊系数，