不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道乘坐地铁时 ，总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源  ，电流方向每变化一次 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪视觉舒适度也更高 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。其实  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，另外，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，它多数时候只是交流电频率、让光线更均匀，灯光就会短暂地熄灭一下 。也会加重闪烁。或者把视线移到车厢内部，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时 ，叫频闪效应 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。 那为什么在站台上感觉不到，窗外灯光的位置快速变化 ，不用怀疑是灯坏了 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，像是接触不良 。基本可以做到无频闪 。人眼通常感觉不到，在我国采用的是50赫兹频率。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 所以 ，